• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Mokan, post: 116065&quot;]อาการเบสิค Understeer อ่ะนะ เป็นได้หลายอย่าง</p><p><br /></p><p>Turn in speed นั้นเร็วเกินไป อาจจะเป็นเพราะพยายามเบรคลึก หรือไม่ก้อเบรคไม่พอ ความเร็วนั้นมันมากไปที่จะทำการเลี้ยว เพราะ Traction ของยางนั้นมันมีจำกัด วิธีง่ายๆคือ ช้าลงหน่อย</p><p><br /></p><p>มุมเลี้ยวมากเกินไป คือเปลี่ยนทิศทางของล้อจนมันเกิน Limit ของ Slip Angle ของยาง จนมัน Grip ไม่ได้ แล้วโดนความรู้สึกของคนเราคือ ยิ่งมันไม่เลี้ยว ก้อยิ่งหมุนเพิ่มเข้าไป มันก้อเลยยิ่งแย่เข้าไปอีก วิธีแก้นั้น ถ้าหมุนพวงมาลัยเลี้ยวแล้วรถเริ่ม Understeer หมุนคืนพวงมาลัยกลับมาหน่อย เพื่อลด Slip Angle ลง ใช่....มันจะฝืนความรู้สึก ม๊ากมาก</p><p><br /></p><p>Negative camber Gain น้อยไปทำให้พอรถ roll ในโค้ง ยางด้านนอกเลยทำงานอย่างเดียว แทนที่จะเต็มหน้า</p><p><br /></p><p>ลมยางอ่อนไป จนยางนั้นย้วยเอาแก้มยางตรงที่มีตัวหนังสือนั้นแตะถนนแทนดอกยาง อยากรู้ว่าลมยางพอไม่พอนั้น เอายาทารองเท้าผ้าใบสีขาว แต้มที่แก้มยางแล้วลากเข้าไปจนถึงร่องดอกยากร่องแรกบนหน้ายาง ออกไปวิ่ง ถ้าสีนั้นหายหมด เติมลมยางเข้าไปอีก เติมลมเข้าปล่อยลมออกจนสีนั้นหายมาถึ</p><p>แค่ตรงหัวไหล่ของดอกยาง นั่นแหละพอดี แล้วไม่ต้องแปลกใจ ถ้าซ้ายกับขวามันไม่เท่ากัน หรือถ้าลมยางมันจะขึ้นไปแถวๆ 40-45 ปอนด์ ใส่เข้าไปเหอะ เล่นเสร็จจะกลับบ้านค่อยเอาลง เพราะฉะนั้น หาถังลมหรือปั๊มป์ลมเอาไว้ใช้จะดี[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X