Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 480803, member: 37695"]จริงๆแล้วตัวกระปุก ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่นหลอกครับ แต่ถ้ามันไม่ตรงรุ่น มันก็ต้องมาแปลงจุดยึดใหม่อะครับ หรือถ้มรุ่นที่จุดยึดมันใกล้เคยงกัน ก็แก้นิดหน่อย ใส่ได้เลยครับ อันนี้มีเป็นเข่งจริงๆ ไปคุ้ยเลือกเอาเลยครับ ราคา ก็ สองสามร้อยครับ ไม่เกินนี้ </p><p>ส่วนเรื่องสายเพาเวอร์ จากปั้มไปที่แร็ค ถ้า ราคา 1200 ถ้าเป็นของเชียงกง แพงไปครับ ถ้าไปหาเอง ราคาจะประมาณ 700 - 800 บาท อย่างแพงก็ไม่เกิน 1000 ครับ ถ้ามันซึมๆ ไม่มาก ไม่ถึงกับหยดออกมาจากสายจนเยิ้ม ผมว่าใช้ไปก่อนได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปล้วก็ดูว่า น้ำมันเพาเวอร์มันยุบหรือเปล่า ไม่อันตรายอะไรครับเรื่องสายซึมอะ เพราะ ของผมก็ซึมๆครับเครื่องตัวเก่าอะ ไม่ได้เปลี่ยน จน วางเครื่องใหม่นั้นแหละครับ </p><p>ข่าวเพิ่มเติมนิดนึงครับ ที่ผมเคยบอกว่าที่อู่ทำเครื่อง 4a ออกมาตัวนึงนั้น ได้นำไปจูนและวัดแรงม้าออกมาได้ 300 แรงม้าเศษๆ ไฮบูทที่ 1.6 บาร์ โลบูท ที่ 1.2 บาร์</p><p>ผมปรากฏว่าเจ้าของรถเอารถออกจากอู่ไป ใช้ได้ อาทิตย์เดียว ไส้แตก ลูกสูบกระจายออกมานอกเสื้อสูบเลย แต่ก็เข้าใจได้ครับว่าทำไม เจ้าของเป็นเด็กวัยรุ่น ลาก ซัด อย่างเดียว ไฮบูทอย่างเดียวไม่มีโลบูทเลย แช่ยาว อันทำให้เครื่อง ที่ปรกติ มีแรงม้าแค่ร้อยต้นๆ รีดออกมาได้ กว่าสามร้อยแรงม้านั้น ทนไม่ได้ ลูก ก้าน ออกมานอกเสื้อสูบ อันเป็นอุทาหร ว่าทำรถให้แรงแล้วนั้น ยังไม่พอ คุณเองนั้นต้องทำความเข้าใจกับความแรงที่ได้เพิ่มขึ้นด้วยครับ มิฉะนั้น เครื่องตัวที่ผ่านการโมดิฟาย มันจะอยู่กับคุณไม่นานครับ พวกผมเองเป็นอู่ คงไม่เดือดร้อนหลอกครับ พังมาผมก็ทำให้ อยากได้แรงๆก็จัดให้ จะมีปัญหาก็แต่ เจ้าของรถ กระเป๋าจะฉีกอะครับ ..................................55555555555555555555 <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 480803, member: 37695"]จริงๆแล้วตัวกระปุก ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่นหลอกครับ แต่ถ้ามันไม่ตรงรุ่น มันก็ต้องมาแปลงจุดยึดใหม่อะครับ หรือถ้มรุ่นที่จุดยึดมันใกล้เคยงกัน ก็แก้นิดหน่อย ใส่ได้เลยครับ อันนี้มีเป็นเข่งจริงๆ ไปคุ้ยเลือกเอาเลยครับ ราคา ก็ สองสามร้อยครับ ไม่เกินนี้ ส่วนเรื่องสายเพาเวอร์ จากปั้มไปที่แร็ค ถ้า ราคา 1200 ถ้าเป็นของเชียงกง แพงไปครับ ถ้าไปหาเอง ราคาจะประมาณ 700 - 800 บาท อย่างแพงก็ไม่เกิน 1000 ครับ ถ้ามันซึมๆ ไม่มาก ไม่ถึงกับหยดออกมาจากสายจนเยิ้ม ผมว่าใช้ไปก่อนได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปล้วก็ดูว่า น้ำมันเพาเวอร์มันยุบหรือเปล่า ไม่อันตรายอะไรครับเรื่องสายซึมอะ เพราะ ของผมก็ซึมๆครับเครื่องตัวเก่าอะ ไม่ได้เปลี่ยน จน วางเครื่องใหม่นั้นแหละครับ ข่าวเพิ่มเติมนิดนึงครับ ที่ผมเคยบอกว่าที่อู่ทำเครื่อง 4a ออกมาตัวนึงนั้น ได้นำไปจูนและวัดแรงม้าออกมาได้ 300 แรงม้าเศษๆ ไฮบูทที่ 1.6 บาร์ โลบูท ที่ 1.2 บาร์ ผมปรากฏว่าเจ้าของรถเอารถออกจากอู่ไป ใช้ได้ อาทิตย์เดียว ไส้แตก ลูกสูบกระจายออกมานอกเสื้อสูบเลย แต่ก็เข้าใจได้ครับว่าทำไม เจ้าของเป็นเด็กวัยรุ่น ลาก ซัด อย่างเดียว ไฮบูทอย่างเดียวไม่มีโลบูทเลย แช่ยาว อันทำให้เครื่อง ที่ปรกติ มีแรงม้าแค่ร้อยต้นๆ รีดออกมาได้ กว่าสามร้อยแรงม้านั้น ทนไม่ได้ ลูก ก้าน ออกมานอกเสื้อสูบ อันเป็นอุทาหร ว่าทำรถให้แรงแล้วนั้น ยังไม่พอ คุณเองนั้นต้องทำความเข้าใจกับความแรงที่ได้เพิ่มขึ้นด้วยครับ มิฉะนั้น เครื่องตัวที่ผ่านการโมดิฟาย มันจะอยู่กับคุณไม่นานครับ พวกผมเองเป็นอู่ คงไม่เดือดร้อนหลอกครับ พังมาผมก็ทำให้ อยากได้แรงๆก็จัดให้ จะมีปัญหาก็แต่ เจ้าของรถ กระเป๋าจะฉีกอะครับ ..................................55555555555555555555 :D:D:D:D[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...