• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;แงซายกลับมาเยี่ยม, post: 536652&quot;]แบบนี้ไม่ได้เป็นการเจาะที่แอร์โฟลหรอกครับ</p><p>การตืดแบบนี้มักจะทำในร๔คาบิวเรเตอร์ โดยเจาะเข้าบริเวณเวนทูรี่</p><p>แต่ชุดลิ้นเร่งของหัวฉีดจะไม่มีเวนทูรี่จึงไม่เหมาะกับวิธีนี้</p><p>แต่ที่ใช้ได้ อาจเป็นเพราะเจาะได้ถูกตำแหน่งที่มีแรงดุดเพียงพอที่จะควบคุมหม้อต้ม</p><p>แล้วปรับเซ็นตือ่อนๆช่วย ระยะแรกจะใช้ดี แต่พอหม้อต้มเก่า อาจจะรวนเร็วกว่าใช้มิกเซอร์</p><p>ใช้ไปก่อน ถ้ารวนค่อยว่ากันใหม่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X