• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Phantom_Art, post: 640108, member: 18429&quot;]ยินดีด้วยครับ&nbsp;&nbsp; เท่าที่ดูรถมันก็เนี๊ยบจริงๆด้วยครับ</p><p><br /></p><p>พอดีเห็นคุณอ๊อฟบอกว่าอยากจะเปลี่ยน MAX ( ผมก็เพิ่งไปเปลี่ยนมาเหมือนกันครับ )</p><p>ขอเล่าประสบการณ์ก่อนเลยก็แล้วกันครับ&nbsp;&nbsp; รถผมก็ผ่านการวางเครื่อง SR 2.0DE มาเมื่อต้นปีนี้</p><p>ช่วงล่าก็สปริงตัวเดิม&nbsp; โช๊คอัพเพิ่งเปลี่นเมื่อกลางปีที่แล้วใช้ของคายาบา นอกนั้นเดิมๆทุกประการครับ</p><p>หลังจากลองขับดูก็รู้สึกเหมือนว่าตอนเค้าโค้งมันหวิวๆยังไงก็ไม่รู้</p><p>&nbsp;ก็ตัดสินใจเปลี่ยนล้อ 15&quot; ( ยาง 195/55 R15 ) มาเป็น 17&quot; ( ยาง 205/45 R17 )</p><p>ผลปรากฎว่า........ขับทางเรียบปกติไม่มีปัญหาครับ&nbsp; &nbsp; แต่เมื่อขับเร็วๆแล้วเข้าโค้ง หรือเจอเนินใหญ่ๆ</p><p>ยางจะครูดกับซุ้มล้อครับ ( ครูดเยอะหน่อยที่ล้อหลังข้างขวา&nbsp; ล้อหน้าขวาครูดเล็กน้อย ) </p><p>ส่วนข้างซ้ายไม่ครูดครับ ( เพราะไม่กล้าขับหนักไปกว่านี้&nbsp; แต่คิดว่าหนักๆก็คงครูดด้วยเหมือนกัน )</p><p>ลองเจียซุ้มล้อด้านหลังก็แล้ว&nbsp; พับซุ้มล้อด้านหน้าก็แล้ว&nbsp;&nbsp; เจอเนินเจอหลุมก็ยังครูดอยู่ดีครับ</p><p>ตอนนั่ง 2-3 คน เลี้ยวซ้ายแรงๆหน่อยก็ครูดที่ด้านขวาเหมือนกัน</p><p>พอลองสังเกตุดูดีๆ&nbsp; ผมพบว่า&nbsp;&nbsp; รถผมเอียงขวาครับ........ซึ่งเพื่อนผมก็บอกว่าเป็นเรื่องปกติของรถที่ใช้</p><p>มาเป็นเวลานานๆ&nbsp; เพราะรถจะรับน้ำหนักจากด้านคนขับมากกว่าสปริงด้านขวาจึงล้ามากกว่าเป็นธรรมดา</p><p>แถมรถผมวางเครื่องใหญ่ขึ้น&nbsp; รถมันก็ต้องรับน้ำหนักมากกว่าเดิมมันก็ยิ่งยุบตัวลงมาอีก</p><p><br /></p><p><b>ผมก็เลยอยากจะแนะนำว่าหากจะเปลี่ยน MAX&nbsp; โดยไม่เสี่ยงเจอปัญหาดังกล่าว ก็ใส่สัก 16&quot; ดีกว่าครับ</b></p><p><b>นอกจากไม่ต้องเผชิญปัญหาเช่นผมแล้ว&nbsp; ถ้าเครื่องเดิมๆก็จะได้ไม่ต้องเจอปัญหา</b>รถอืดเพราะล้อโตด้วย</p><p><br /></p><p><br /></p><p><b>ผมลองคำนวณดูเล่นๆอ่ะครับ&nbsp;&nbsp; ว่าถ้าหากใส่ล้อ MAX ขนาดต่างๆ พร้อมยาง</b></p><p>ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจะมีขนาดเป็นดังนี้ครับ&nbsp; ( หน่วยเป็น เซนติเมตร นะครับ )</p><p>&nbsp;- ล้อขอบ 14&quot;= 35.56 cm + ยางซีรี่ 60 mm&nbsp; รวมเป็น ศก = 47.56 cm</p><p>&nbsp;- ล้อขอบ 15&quot;= 38.1 cm + ยางซีรี่ 50 mm รวมเป็น ศก = 48.1 cm</p><p>&nbsp;- ล้อขอบ 16&quot;= 40.64 cm + ยางซีรี่ 45 mm รวมเป็น ศก = 49.64 cm</p><p>&nbsp;- ล้อขอบ 17&quot;= 43.18 cm + ยางซีรี่ 40 mm รวมเป็น ศก = 51.18 cm</p><p><br /></p><p>ถ้าตามการคำณวนของผมไม่ผิดนะครับ&nbsp; ก็เห็นๆว่า ล้อขอบ 17&quot; มันหนาขึ้นเห็นๆ อีกหลาย cm </p><p>จากล้อ 14&quot; ที่เป็น Standard&nbsp; ล้อใหญ่ขึ้น 1&quot; ศกก็จะเพิ่มขึ้น 2.5 cm แต่ซี่รี่ยางมันลดได้ที่ละ 2 cm</p><p>ส่วนล้อ ขอบ 17&quot; ถ้าจะใส่ซี่รี่ต่ำกว่า 40 ยางก็จะหน้ากว้างเกินไป.......อาจจะต้องแก้ไขกันอีกยืดยาว</p><p><br /></p><p>ตอนนี้ผมก็ต้องหาทางแก้ไขไปตามน้ำ&nbsp; ซึ่งทางร้านยางก็แนะนำให้ผมแก้ไข 2-3 ข้อดังนี้นะครับ</p><p>&nbsp; 1) เปลี่ยนยางเป็นซีรี่ 40mm ซึ่งวิธีนี้ก็ไม่แน่ว่าจะแก้ไขได้ 100%&nbsp;&nbsp; แถมเจ็บตัวอีก&nbsp; ไม่ค่อยน่าลอง</p><p>&nbsp; 2) อัดโช๊คใหม่&nbsp; ไม่ก็เปลี่ยนโช๊คอัพที่แข็งกว่านี้&nbsp; &nbsp;&nbsp; อันนี้ก็แพงหน่อย ซึ่งผมก็เพิ่งเปลี่ยนโช๊คมาไม่นาน</p><p>&nbsp; 3) ใส่แหวนรองโช๊ค&nbsp;&nbsp; อันนี้ราคาจะถูกหน่อย&nbsp; แล้วก็ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรมากมาย&nbsp; น่าลองที่สุดในตอนนี้</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวผมแล้วผมว่าจะลองทำข้อ 3) ก่อน&nbsp; แล้วอีกสักปีสองปีเมื่อโช๊กมันเริ่มเดี้ยง </p><p>ผมค่อยเปลี่ยนโช๊คเป็นอันที่แข็งๆหน่อย&nbsp; หรือถ้ามีตังก์ก็อาจจะเลือกเป็นรุ่นที่ปรับระดับสูง-ต่ำ แข็ง-อ่อน</p><p>ไปเลย&nbsp;&nbsp; น่าจะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดแล้วสำหรับผม</p><p><br /></p><p><b>พี่ๆสมาชิกผู้มากประสบการณ์&nbsp; หากมีข้อแนะนำที่ดีกว่านี้ช่วยสั่งสอนเป็นวิทยาทานด้วยคร้าบบบ........</b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X