• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Diesel Society, post: 681976, member: 76501&quot;]อ๊ะ ผมขับโด้ปี 07 CTI 2.5&nbsp;&nbsp; รุ่นเดียวกะผมป่าวเอ่ยย..</p><p><br /></p><p>ตอนแรกที่ออกรถมา ผมก็คิดเหมือนพี่อะละ จะทำยังงี้เลย&nbsp; &nbsp; คำถามของพี่ ผมขอตอบตามประสบการณ์ของผมนะครับ</p><p><br /></p><p>1.ตอนแรกผมตั้งใจว่า จะตัดแคต +พักเดิม ออก แล้วใส่พักแต่งไส้ตรง ทิ้งลงหน้าเพลา แต่มีคนบอกว่ารถเทอโบไม่ต้องใส่พักเลย ก็เลยไม่มั่นใจแล้วครับ ผมกลัวมันจะโล่งไปอ่ะครับ แนะนำที ลืมบอกครับ ผมต้องการแค่เสียงโหดขึ้นหน่อยอ่ะครับ ไม่ต้องดังมากมาย เพราะต้องใช้งานด้วย</p><p><br /></p><p>ตอบ รถผม ยิงสดลงหน้าเพลง 2.5&quot; ไม่มีพัก&nbsp; &lt;&lt; ปัจจุบัน&nbsp; อดีต&nbsp; &gt;&gt;&gt; ที่ผมเคยลองมานะครับ ผมเคยเดินท่อ 2.5&quot;</p><p>ใส่พักกลางเป็นไส้เยื้อง ของมิตซูตัวกลางตัวนึง ยอมรับว่าต้นจัดมากๆ อันนี้ผมยอมรับว่าจิ๊ดจ๊าดจริงๆอะ วันนั้นเจอรถ</p><p>กระบะเซ๊ทโบมาออกตัวเล่นกันได้อะพี่ ดึงกระจาย แต่พอหลุดเกียร์ 2 ไป ก็ปล่อยเค้าไปเหอะพี่ อิอิ ^^</p><p>ยังงี้ผมว่าดีนะ แต่มันไม่สะใจผม ผมต้องการเสียงท่อแบบโหดๆ เลยไปตัดหม้อซะ ผล&gt;&gt;ความรู้สึกแรงที่ลองเหยียบบรึ๋นๆ</p><p>เสียงแม้งโหดแสรด แต่พอลองขับ มันไม่มันส์เหมือนตอนที่มีพักครับ แต่ได้เสียงโหดๆเฟี้ยวๆมา ก็คุ้มนะ ผมเลยเลือกยังงี้</p><p>*2.5&quot; พักเยื้อง ตันจัด ปลายขึ้นช้า - 2.5&quot; ไม่มีพัก ต้นไม่จัดมา แต่ไม่อืดรับรอง ปลายมาเร็วกว่ามีหม้อ* &lt;&lt; แต่ อัตราเร่งปลายเท่ากัน</p><p><br /></p><p>2.ถ้าเกิดว่าต้องใส่พัก ควรใส่พักแบบไหน ไส้ตรง/ไส้เยื้อง ยี่ห้ออะไร แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ ราคาด้วยจะดีมากเลยครับ</p><p><br /></p><p>ตอบ อย่างที่ผมบอกเลย ครับลงดูเลย แต่ถ้าอยากได้เสียงและต้นดีขึ้นหน่อย ผมว่าไส้ตรงก็ ok นะ ให้มันอั้นๆนิดนึ่งก็ยังดี</p><p>ได้เสียงด้วย แต่ผมไม่เคยลองนะครับ ถ้าพี่ลองยังไงบอกผมด้วยละกัน ส่วนเยื้องของผมเอามาจากรถพ่อครับ พ่อเคยใส่ 2J อยู่ ถอดออก</p><p>ผมเลยเอามาลองใส่</p><p><br /></p><p>3.ผมควรเดินขนาดท่อเท่าไหร่ และท่อควรเป็นเหล็ก หรือว่าเลสครับ </p><p><br /></p><p>ตอบ รถผมเป็นรถโหลด แล้วอีกอย่าง ลงหน้าเพลง เพราะฉะนั้นรถผม ท่อเป็นเหล็กครับ เพราะ ไม่รู้จะเอาไปโชว์ใครอ่ะพี่</p><p>ก้มดูยังมองอยากเลย - -* แต่เลส ไอเสียลื่นกว่าก็จริง แต่ราคา.....ไม่คุ้มเลย&nbsp; อ่อ ขนาดท่อนะครับ ผม 2.5 &quot;</p><p>พี่ลองสัก 2.2&quot; ก็ได้นะ แล้วไม่ต้องใส่พักเลยนะครับ คงจิ๊ดกว่าผม</p><p><br /></p><p>4.ผมอยากตีเฮด มากแต่ยังไม่ค่อยมีความรู้ ถ้าผมจะตี ควรตีเป็น เฮดเหล็ก หรือสเตนเลส ดีครับ แล้วถ้าตีเนี่ย ควรตีขนาดเท่าไหร่ครับ มีคนบอกผมว่าเครื่องดีเซล ไม่เหมาะที่จะตีท่อเป็นสเตนเลส เพราะมันสั่นและจะแตกง่าย แต่ก็มีคนบอกผมอีกว่า ต่อให้ตีเป็นเหล็กก็แตก แล้วผมจะทำไงดีครับ</p><p>รบกวนถามเท่านี้ครับ ช่วยให้ความรู้ผมทีครับ</p><p><br /></p><p>ตอบ ข้อนี้ละพี่ ที่ผมข้องใจจะทำเหมือนกัน จนผมสืบได้เรื่องว่า&nbsp; รถแตนๆที่มีเทอร์โบมจากโรงงาน ผมว่าไม่น่าทำเฮดเดอร์ครับ</p><p>เพราะ เทอร์โบจากโรงงานมันเล็กนิดเดียว ทำเฮดเดอร์ไปได้เสียงดุจริง วิ่งกว่าเดิมผมว่าประมาณ 8-10% นี่รวมขยายท่อแล้วนะครับ</p><p>ส่วนรถที่ส่วนมากเขาทำเฮดเดอร์กันน้ะครับ เป็นรถที่ไม่มีเทอร์โบมาจากโรงงาน ทำเฮดเดอร์จะวิ่งกว่าที่มีเทอร์โบมาจากโรงงานครับ</p><p>ส่วนราคา ผมเคยถามร้าน SITT HEADER &amp; TURBO ปากเกร็ดแถวบ้านผมมา เหล็ก 2500 B.-&nbsp; เลส 7500B.-</p><p><br /></p><p><br /></p><p>อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว และผมเคยลองมานะครับ ถ้าผิดถูกยังไงชี้แนะผมด้วยค๊าบ</p><p><br /></p><p>พี่ 28 มิ.ย. ไปป่าว ไปเดี๊ยวเจอกันครับ ผมเอก ยินดีที่ได้รู้จักครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X