• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;KONGKUB, post: 704222, member: 1605&quot;]ถ้าจะวัดแรงดันเบนซิน ต้องถอดสายเวคที่หัวเรคกุเรดออก แล้วดูแรงดัน</p><p>ถ้าบูส1บาร์แรงดันจะเพิ่มขึ้นจากแรงดันที่อ่านได้หลังจากการถอดสายที่หัวเรคกุเรดออก อีก1บาร์</p><p>เช่น ถอดสายแล้วอ่านค่าแรงดันได้3.2บาร์ มันจะประมาณได้ว่า</p><p>ที่บูส1บาร์ แรงดันเบนซินจะเท่ากัน4.2บาร์</p><p>ถ้าเสียบสายเวคกลับเข้าที่หัวเรคกุเรต เวคอยูที่50mmhg แรงดันเบนซิลจะตกเหลือประมาณ2.7บาร์</p><p>ถ้าตอนที่บูสเต็มแล้วแรงดันเบนซิลไม่ถึง4.2 แบบห่างเยอะมากๆ แสดงว่า ปั๊มติ๊กแรงดันไม่พอ</p><p><br /></p><p>เหตุผลที่ต้องถอดสายเวคออกก็เพราะ ต้องการให้สปริงเรคกุเรตทำงานด้วยตัวของมันจริงๆ</p><p>ใส่สายเวคไปจะกลายเป็นลมดูดดูดช่วยให้มันยก</p><p><br /></p><p>กลับมาที่คำถาม </p><p>บูส1.25 แล้วแรงดันเบนซิลเหมือนจะไม่พอ </p><p>ต้องถามกลับเหมือนเดิมว่า เทอร์โบไร กล่องอะไร เครื่องทำไรไปบ้าง</p><p>ถ้าเทอร์โบซิ่ง หรือ เดิมก็แล้วแต่ แต่กล่องยังเดิม รอมก็ยังไม่ได้ทำ</p><p>ฟันธงได้เลยว่า น้ำมันไม่พออย่างแน่นอน</p><p>เพราะตัวที่สั่งให้หัวฉีดมันจ่ายม้ำมัน คือกล่อง </p><p>ถึงจะใส่เรคกุเรตเข้าไป เพิ่มแรงดันน้ำมันเบนซิล เมื่อเพิ่มเข้าไปจริง</p><p>แต่เราจะรูได้ยังไงว่ามันพอ เพราะไม่มีอะไรมาวัด</p><p>เพิ่มแรงดันน้ำมันเบนซิลมากๆก็ไม่ดีอีก มันจะทำให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันไม่เป็นฝอยอีก</p><p>ถ้าจะปรับบูสขนาดนั้น ยังไงซะ ก็ต้องทำกล่อง จะเป็นรอม หรือกล่องแยก ก็แล้วแต่งบประมาณ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X