• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;POL2, post: 715670, member: 13711&quot;]เกียร์ออโต้..ถ้าเครื่องเดิมไม่ได้ปาดฝาหรือเพิ่มกำลังอัด..เดินท่อโตกว่าเดิมไม่มีประโยชน์หลอกครับ...มันจะทำให้เสียอัตราเร่งไป..แต่จะแค่ปลายวิ่งลื่นขึ้น..เครื่องเดิมออโต้..เท่าที่เคยเล่นๆมาหลายสูตร...มาจบอยู่ที่ </p><p>....เฮด4-2-1(แต่สำหรับEKเฮดเดิมระบบมันเป็น 4-2-1 อยู่แล้วไม่ต้องตีก็ได้)&nbsp; </p><p>....เอาแคทออก(ตรงนี้สำคัญ..ขายได้)..ท่อเดิมไม่ต้องเดินใหม่(แต่ถ้าจะเดินใหม่ก็ใช้ท่อ 1.5&quot;เท่าเดิมก็พอครับ)</p><p>....ใช้พักกลางแบบใส้เกลียว(ออโต้ต้องไส้เกลียวครับมันจะช่วยสร้างแรงดันไอเสียในรอบปลาย)</p><p>....พักปลายไส้เยื้อง(ถ้าใช้แบบไส้ตรงต้นมาปลายหาย)ส่วนของ Mugen ไม่เคยใช้..แต่เคยลองขับรถลูกค้าที่ใส่อยู่..ปลายมาดีไม่ห้อย</p><p>เอาไปเป็นข้อมูลดูครับ...เพราะเครื่อง D15B กับ D16Y8 มันมีพื้นฐานของเครื่องใกล้เคียงกัน...อีกอย่างรถที่ผมทำก็เป็น EG4ประตูด้วยเห็นผลพอสมควรครับ..ต้นๆวิ่งได้พอๆกับ M/T เดิมสนิดเลย...[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X