• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;*+*DOME-VTEC *+*, post: 781615, member: 2309&quot;]<font size="4"><span style="color: White">ผมว่าการทำเครื่องรี่มันต้องทำกันไปพร้อมๆ กันทุกส่วนนะครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">แต่ไม่ได้หมายความว่าต้องทำเต็มทั้งท่อน บน-ล่าง ทีเดียว ถ้าเงิน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ถึงก็ดี แต่ส่วนมากจะติดที่งบประมาณกัน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ตามความคิดผม ถ้าจะทำ ก็เก็บเงินทำทีเดียวไปเลย เช่น ทำท่อนบน ก็ทำ ฝาให้มันเต็ม </span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">เปลี่ยนแคม สปริง รีเทนเนอร์ ทำกำลังอัดดีๆ + จูนกล่องหรือทำรอมใหม่ก็แรงขึ้นเยอะแล้ว</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ดีกว่าเปลี่ยนแคม เสดแล้วมายกฝาใหม่ เปลี่ยนสปริง รีเทนเนอร์ ทำฝาทีหลัง เสียค่าจูนหลายรอบ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">แล้วก็บอกว่าใส่แคมซิ่งแรงขึ้นนิดเดียว เครื่องไม่ทน ทุกๆ อย่างต้องสมบูรณ์ควบคู่ กันไปครับ คราวนี้พอท่อนบนเสดแล้ว ถ้าอยากขยับต่ออีก เราค่อยมามองที่ท่อนล่าง ว่าจะทำอะไรต่อ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ลองดูครับ ถ้าให้ผมเชียร์ ทำฝาก่อนเลย แต่ทำให้ครบครับ รับรองแรงงงง <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X