• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;PreseaR10, post: 786269, member: 3335&quot;]อันนี้เครื่อง sr20ve&nbsp;&nbsp; <a href="http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A3526.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A3526.html" rel="nofollow">http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A3526.html</a></p><p><br /></p><p>อันนีน้เครื่อง se20de&nbsp; <a href="http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A2094.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A2094.html" rel="nofollow">http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A2094.html</a></p><p><br /></p><p>ส่วนด้านล่างประสบการของผม&nbsp; sr20de และ sr20det</p><p><br /></p><p>ตัดสินใจกันเองนะครับ ....:cry:</p><p>เมื่อก่อนใช้ R10 เครื่อง sr20de ของมันเลยเอามาทั้งหัวตัดครับ</p><p>เอาไปติด NGV แบบหัวซีดของ Lovato&nbsp; ติดมาเมื่อ 3ปีก่อนนะครับ</p><p>เอาออกจากศูนย์ติดตั้ง ช่างบอกจูนแล้วเรียนร้อย วิ่งไม่ทันออกจากร้านดับช่างบอกเครื่องยังไม่ร้อนก็เอาใช้น้ำมันก่อนวิ่งได้สักพักพอเข็มความร้อนเริ่มขึ้นเราก็กดเป็น auto เพื่อรอให้ได้รอบจะได้ตัดเป็นแก๊ส&nbsp;&nbsp; พอขับไปมันก็ตัดเป็นแก็ส วิ่งได้ แต่พอรถจอด ก็สำลักแล้วก็ดับแบบนี้มาตลอด..จนต้องเอาไปจูนใหม่&nbsp; </p><p><br /></p><p>เอาเลยครับพอเข้าไปจูนช่างมันก็บอกเลยเครื่องพี่ไม่นึ่งพอเป็นแก็สแล้วก็เลยไม่นึ้งไปด้วย...นึกในใจทำไมเป้นนำ้มันเครื่อตรูไม่ดับหละถ้าไม่นึ่ง</p><p><br /></p><p>มันก็จูนให้ใหม่ก็พอขับได้ดีกว่าเดิม ไปล้าง มอเตอร์รอบเดินเบา (เปลี่ยนเลย)ก็ดีขึ้นหน่อยไม่ดับแล้วเวลาจอด....</p><p>แถมยังประหยัดด้วยเติมเต็มถัง130 วิ่งได้ 150ก.ม.&nbsp; ผมวิ่งไปทำงานวันละ 60 โลก็เติมเช้ามันนี้ เย็นพรุ่งนี้เติมอีกทีก็ โอเค แต่มันดีเฉพาะเวลาวิ่งแบบถนนรถไม่ติดครับ คือ ถ้าเราจอดรถติดไปแดง มากกว่า3นาทีเอาแล้วครับ พอแอร์ตัดสองสามรอบ ..รอบเครื่องเริ่มแกว่งแล้วก็ดับตลอด พูดง่ายๆเช้ามาขับในเมืองตายอย่างเดียว...ก็ไม่รู้ทำไงแล้วทนใช้มันไปถ้าจะเข้ามาในเขตรถติดๆต้องเอารอคนอื่นมาใช้</p><p><br /></p><p>แล้วจากที่น้ำมันเคยวิ่งได้สุดไมค์ 180 ถ้าเป็น NGV จะวิ่งได้ประมาน 140-150 เอง ถ้ามากกว่านี้รอบเครื่องจะสุงขั้นแต่ความเร็วไม่ขึ้นครับ.....เบื่อเลยเอาวะ</p><p>เปลี่ยนเครื่องเป็น sr20det+เกียร์ธรรมดา&nbsp; พอเปลี่ยนไปให้ร้านต่อสายให้ใหม่ ยังดีนะร้านไม่คิดค่าเดินสาย ก็จูนมาใช้คราวนี้ ไม่มีดับเลยวิ่งได้ปกติดจะจอดติดไฟแดงนานไม่นานจะวิ่งมาเร็วแล้วจอด ก็ไม่ดับ </p><p><br /></p><p>ขับไม่ปัญาหาอะไรเลยครับ แต่ว่า แก๊สไม่พอจ่ายครับเวลาจะ boot ครับ </p><p>รอบเครื่องจะไปคาอยู่ที่ 5000-5500 รอบครับ ทั้งๆที่ถ้าเวลาเป็นน้ำมัน ลากไปถึง7500&nbsp; รอบแบบสบายเลย&nbsp; แต่โทรไปถามทางร้านที่ติดมันบอกว่าจ้องเพิ่มหัวฉีดเป็น8หัวจากเดิม 4</p><p>คิด5000 อะไรวะแพงจังเลยขับแบบลากได้ 5000-5500 ก็พอจะได้ไม่เยียบมากด้วย</p><p><br /></p><p>แต่พอลองโทรไปถามอีกร้านเค้าบอก ไม่ต้องเพิ่มหัวฉีดหลอกแค่ไปขยายรูหัวฉีดให้เป้น2.4 mm แล้วก็เพิมแรงดับแก๊สให้เป็น 2.1 psi ก็จ่ายพอแล้วสำหหรับเครื่อง turbo เดิมๆ ก็ว่าจะไปทำแต่ไม่มีเวลา</p><p>ก็ใช้มันไป จนขายรถไปแล้ว สรุปติด NGV ตั้งแต่เลขไมค์90000 ใช้จน 145000 ก็ประมาน55000 กิโลก็พอๆกับค่าน้ำมันเลยแต่ถ้าใช้ต่อมันก็ปะหยัดนะ แต่เดียวนี่ไม่อยากจะเข้าไปเติมแก๊สเลย รอนานมาก จากตอนที่ติดใหม่ๆเลี่ยวเข้าปั้มก็เติมได้เลยเดียวนี้รออย่างน้อย20-30 นาทีเลยมะเาอแล้วครับ....NGV</p><p>ยอมรับว่าประหยัดครับ แต่เสียเวลามากๆๆๆๆและรถหนักมาก.....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X