• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 855702, member: 9244&quot;]แตกร่องแหวน ส่วนมากที่เจอกับเครื่อง63 คือ น้ำมันบางครับ</p><p>1. ซื้อเกจ์วัดแรงดันเบนซิน ครับ ใส่แล้วดูแรงดันก่อน ว่าแรงดันตกหรือไม่ เพราะปั๊มติ๊กอาจจะล้าครับ</p><p>ยังไม่ต้องใส่เรกกูเรทก็ได้&nbsp; วัดหาสาเหตุก่อน</p><p>2. A/F อย่าไปซื้อเกจ์วัดมาครับ&nbsp; มันเพี้ยน คุณอ่านค่าไม่ทันหรอกครับ</p><p>ให้ไปหาจูนเนอร์พวกที่มี A/F แบบวัดปลายท่อสำหรับจูนรถ ลองจับวิ่งวัดดู</p><p>วิ่งไปที่6500 รอบ ที่เกียร์ 1-2-3 และเกียร์4 เอาแค่5000 รอบก่อน</p><p>ดูว่า A/F ที่วัดได้ตอนรอบสูงสุดเท่าไร ถ้าA/F อยู่ไม่เกิน 11หรือ 10.8-9</p><p>ให้ลองขยับบูสท์เพิ่มเป็น 1 บาร์ แล้ววิ่งจับดูเหมือนเดิม ถ้า A/F ไม่ต่ำกว่า10.5 ทุกเกียร์</p><p>ให้ลองวิ่งเกียร์4-5 สุดที่6500 แล้วจับ A/F ดูครับ</p><p><br /></p><p>ปกติ เครื่อง-ลูก-แหวน 3 เทอร์โบ3 เดิมๆ รับบูสท์1บาร์ได้สบาย</p><p>อาการนี้ ผมคิดว่าแรงดันปั๊มติ๊ก อาจจะถอยในรอบสูงครับ</p><p>ลองตรวจสอบดูครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X