• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;T_4wd, post: 1003555, member: 624&quot;]ผมว่าราคามันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายๆอย่างอ่ะ</p><p>- ความอยากง่าย หรือยุ่งยากในการแปลงโดยไม่ตัด</p><p>เชื่อมคอมม้าของเดิม (อันนี้สำคัญสุด)</p><p>- วัสดุที่เอามาใช้ เหล็กมีหลายเกรด หรือใช้อลูมิเนียม</p><p>ก็แพงเพราะต้องเลือกเกรดที่แข็งแรง</p><p>- การกลึง การเจาะ การไสเหล็กในได้ระนาบ การกลึงบูท</p><p>แทนการรองแหวนอีแปะ</p><p>- น็อตที่ใช้ยึดอะแด็ปเตอร์ ยึดเบรคก็สำคัญ เอาน็อตผิด</p><p>ประเภทมาใช้คาลิเปอร์หลุดแล้วจะแย่เอา</p><p>- การตั้งคาลิเปอร์ให้อมจานเบรคได้แบบพอๆดี ถ้าอมไม่</p><p>พอดี ผ้าเบรคจะกินไม่เต็มหน้าจาน ถ้าสองข้างกินไม่เท่า</p><p>กัน ข้างที่กินผ้าเบรคเยอะกว่าก็จะจับดีกว่า รถจะดึงไม่</p><p>เท่ากัน</p><p><br /></p><p>ราคาร้านทำเบรคแถวบ้านผม ทำแบบบ้านๆ ราคาตกคู่ละ</p><p>2พัน5 ขึ้นไปอ่ะ บางรุ่นก็จะแพงเพราะต้องกลึงจาน เจาะ</p><p>รูจาน ทำปลอกดุม ก็+ เพิ่มเข้าไปอ่ะครับ ดังนั้น 5 พันแล้ว</p><p>จบแล้วรับประกันงาน มีผลงานให้เห็นก็ ok นะผมว่า[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X