• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;DUKE_68, post: 1045223, member: 33494&quot;]<font size="4"><b><span style="color: Orange"><font face="Century Gothic">ภายใน เพิ่มเติมความแข็งแรงไว้ เพื่อ DRIFT &amp; STREET RACING</font> </span></b></font></p><p><br /></p><p><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/12.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/10.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/11.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><font size="3">มาถึงส่วนของภายใน ถูกลดน้ำหนักไปบางส่วน และตกแต่งเพิ่มความสวยงาม ด้วยชุดเบาะคู่หน้าจาก BRIDE รุ่น ZETA III พร้อม เข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด จาก MOMO เข้าชุดกับพวงมาลัยรุ่นใหม่จาก MOMO รุ่น DRIFTING ส่วนเบาะหลังยกออก และสร้างใหม่ เป็นแบบ Hard Seat Carbon แผงหลังบน เป็นแบบ Dry Carbon พร้อมทั้ง Carbon Inner Door Cover (แผงข้างประตู) และตกแต่งคอนโซลหน้า Carbon จาก YATT เสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง ด้วยโรลบาร์จาก SAFETY 21 แบบ 6 จุด พร้อม Floor Bar ค้ำพื้นตัวถังจาก URAS แผ่นรองพื้นฝั่งคนนั่ง หรือ Passenger Plate จาก CARBING นอกจากนั้น ยังมีเกจ์วัดอีก หลายตัว อาทิ เกจ์วัด DEFI 4 ตัว สำหรับวัดรอบเครื่องยนต์, วัดบูสต์, วัดอุณหภูมิไอเสีย, เกจ์วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง กลางของคอน โซลหน้า ติดตั้งเกจ์วัดแบบดิจิตอล มัลติฟังก์ชันจาก BLITZ รุ่น MMD i-COLOR และเกจ์ดิจิตอล บอกตำแหน่งเกียร์จาก ULTRA พร้อมปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy PROFECT B SPEC II บนคอพวงมาลัย เพียบจริง ๆ คันนี้...</font></p><p><br /></p><p><font size="4"><b><span style="color: orange"><font face="Century Gothic">เครื่องยนต์ SR20DET เน้น &quot;แรงกำลังดี&quot; ควบคุมง่าย</font></span></b></font></p><p><br /></p><p><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/8.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><font size="3"> ในส่วนของเครื่องยนต์ คันนี้ก็ยัง &quot;จงรักภักดี&quot; กับบล็อกเดิมติดรถ ก็คือ SR20DET แบบ &quot;ฝาดำหลังหัก&quot; (แต่ตอนนี้เป็นฝาฟ้าไปซะ แล้ว) เครื่อง SR จริง ๆ แล้วดีนะครับ แม้กำลังจะไม่ได้เยอะแยะเหมือนเครื่อง 6 สูบ บล็อกใหญ่เกิน 2.5 ลิตร ขึ้นไป ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะความจุเยอะกว่า มันก็ย่อมได้เปรียบ ไปเทียบกันไม่ได้หรอกครับ) แต่ SR มันก็ดีที่ว่า &quot;แรงกำลังพอดี&quot; น้ำหนักเบา คอนโทรลรถง่าย จึงเป็นเครื่อง 4 เม็ด ยอดฮิตอยู่ ณ ตอนนี้ การโมดิฟาย ก็ไม่ได้มีอะไรมาก เพราะต้องการเอาไว้ขับบนท้องถนนทั่วไป และเอาไว้ Drift เล่น ๆ จึงต้องทำเครื่องให้ &quot;ขับง่าย&quot; ไว้ก่อน คันนี้จะเน้นฝาสูบเยอะหน่อย เพราะเล่นของ JUN เกือบทั้งหมด เช่น สปริง รีเทนเนอร์ วาล์ว ใหญ่ แคมชาฟท์ 272 องศา ลิฟต์ 11.8 มม. เฟืองแคมสไลด์ และปะเก็นฝาสูบ 1.6 มม. เป็นของ TOMEI…</font></p><p><br /></p><p><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/3.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /><img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/151/Souped_Up_S14/4.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><font size="3">&nbsp; มาดูท่อนล่าง ก็มีการปรับปรุงอีกหน่อย เพื่อความ &quot;เหนียว&quot; ก็เล่นวิธีเบื้องต้นที่ได้ผลคุ้มราคา โดยการเปลี่ยนลูกสูบเป็นของ 2JZ-GT E ที่มีขนาด 86.0 มม. เท่าเดิม แบริ่งชาฟท์ EAGLE ที่เหลือก็เดิม ๆ อ่างน้ำมันเครื่องเป็นแบบกันกระฉอก ของ ARC เผื่อไว้ตอน ดริฟต์ รถเหวี่ยงไปมา น้ำมันจะได้ไม่กระฉอกหนีไปมา จนทำให้ &quot;ขาดช่วง&quot; เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ได้ เทอร์โบ GReddy TD06-20G ที่เหมาะกับเครื่อง 2.0 ลิตร แบบทำไม่มาก เฮดเดอร์ TRUST เวสต์เกต HKS หม้อพักไอเสีย BULLET TITANIUM โบล์ว ออฟ วาล์ว BLITZ รุ่น GODJI ระบบระบายความร้อน ใช้อินเตอร์คูลเลอร์ และออยล์คูลเลอร์ของ BLITZ หม้อน้ำ A&#039;PEXi อะลูมิ เนียม...</font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X