• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Tuned by Tommy, post: 1049468, member: 3315&quot;]มันขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับมากกว่าครับ </p><p>4-2-1 จะเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า เพราะมันมีแรงดูด และการไหลที่ต่อเนื่องกว่า เพราะ 4 รวมเป็น 2 ก็มีคลื่นแรงดูดของมัน จนรวมเป็น 1 วิ่งออกไป&nbsp; ทำให้แรงบิดของเครื่องเพิ่มขึ้นในรอบต้น รอบกลาง + ไม่ต้องขับระวังมากเพราะใช้ท่อไม่ยื่นลงใต้ท้องมาก</p><p>4-1 จะเหมาะกับรอบช่วงใดช่วงหนึ่ง เช่น header 4-1 ของ mugen จะเน้นรอบปลายเพราะกำลังเครื่องจะออกมาหลัง tec เปิด + ส่วนมากท่อจะบุบเพราะกระแทกใต้ท้อง </p><p>แต่โดยรวมแล้วของแต่งสำหรับเครื่อง B&nbsp; standard ก็ไม่ได้ดีกว่าของฝาแดงเท่าไร แค่ให้ความรู้สึกลื่นขึ้น กับแรงม้า 5-6 ตัว </p><p>ส่วนตัวคิดว่า เครื่อง 16B ที่แรงบิดน้อยในรอบต้น 4-2-1 น่าจะเหมาะกว่า เพราะรอบปลายขึ้นสบายอยู่แล้ว ลองไปหากระทู้เก่าๆ อ่านดู มีกราฟบน Dyno ให้ดูเปรียบเทียบ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X