• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;kengss, post: 1283008, member: 3879&quot;]เอาจากความเข้าใจผมน่ะครับ</p><p>1.ใส่สปริงโหลดนอกจากจะได้ความเตี้ยแล้วยังได้ความกระด้างเพิ่มขึ้นด้วยเนื่องจากถ้าผู้ผลิตเค้าได้คำนวนมาแล้ว เพื่อเพิ่มสมรรถนในการเกาะถนนมากขึ้น นอกเหนือจากความเตี้ยที่ได้รับแล้ว</p><p>โดยผู้ผลิตออกมาให้ใช้กับShock Up Standard ได้ พร้อมทั้งคำนวนความสูงที่เหมาะสมมาให้แล้ว</p><p>2ถ้าShock Up เดิมไปทำสตัท ผลที่ได้คือสามารถปรับความสูงของรถได้โดยที่ความนุ่มนวลยังคงเหมือนเดิมเนื่องมาจากยังคงใช้สปริงStd. อยู่ อาจทำให้เกาะถนนมากกว่าเดิมเล็กน้อยเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงรถต่ำลงมา(แต่ต้องระวังเรื่องช่วงยุบของแกนShock Upเนื่องจากอาจทำงานในช่วงที่ไม่ได้ออกแบบไว้เนื่องจากเราได้ขยับฐานสปริงลงมามากเนในกรณีที่ต้องการความเตี้ยเยอะแกนshock Up ก้อจะอยู่ในกระบอกเยอะกว่าอยู่ด้สนนอกที่ความสูงStd.น่ะครับ)</p><p>อาจเอาสปริงโหลดมาใส่ก่ะShock Up ที่ทำสตัทแล้วได้เพื่อจะได้ปรับให้ต่ำอีกแต่ระวังเรื่องช่วงทำงานของแกนShock Up ด้วย</p><p>บางที่อาจแนะนำให้ทำการตัดแกนShock Up ด้วย อันเนื่องมาจากกลัวว่าแกนมันจะยัน เนื่องจากสุดช่วงทำงานของมันแล้ว ก้ออาจเป็นวิธีนึงที่ใช้ได้ แต่ถ้าทำไม่ดีอาจทำให้Shock Up ชุดนั้นเสียไปเลยก้อได้อันเนื่องมาจากความร้อนในการตัดแกน และการทำตัวสตัท[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X