• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Personal-Boost, post: 1410261, member: 63727&quot;]พอดีผมเพิ่งหาข้อมูลเรื่อง โซ่เจอครับเลยอยากเอามาแชร์ </p><p>ข้อแก้ไขข้อมูลรถ นิดนึงครับ คือตอนนี้ผมใส่ ข้างหน้า เบอร์ 17 หลัง เบอร์ 68 อยู่ครับ โดยเป็น เฟืองสำหรับ โซ่เบอร์ 219 </p><p><br /></p><p>สำหรับสาเหตุที่ผมพูดถึงเรื่องเบอร์ของโซ่นั้นเนื่องจากว่า Clerance ของโซ่เบอร์ 219 นั้น มันชิดกว่าเบอร์ 35 </p><p><br /></p><p><u><i><b>แล้วมันดีกว่ายังงัย ??</b></i></u></p><p>1) พอโซ่ Clearance ระหว่าง roller&nbsp; แคบกว่า ก็ทำให้ เฟืองมีขนาดเล็กกว่าด้วย</p><p><br /></p><p>สรุปว่า เฟืองของ โซ่ เบอร์ 219 นั้น มีขนาดเล็กกว่า เบอร์ 35 4 ฟันอย่างต่ำ ยิ่งจำนวนฟันยิ่งเยอะ ความแตกต่างก็ยิ่งมาก</p><p>เช่น Diameter เฟืองเบอร์ 78 ของ #35 นั้น จะมีขนาดเท่ากับ Diameterเฟืองเบอร์ 96 ของ #219</p><p>ข้อดีของจุดนี้คือ ที่ Ratio เท่ากันระหว่าง #35 กับ #219 นั้น #219 จะใช้ เฟืองขนาดเล็กกว่า&nbsp; </p><p><br /></p><p>2) โซ่ #219 มีน้ำหนักเบากว่า #35 อยู่ 13%</p><p>3) #219 มีจำนวนpin ที่เยอะกว่า ทำให้มีความทนทานสูงกว่า #35</p><p><br /></p><p>โดยส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่านี่น่าจะเป็นจุดที่ลงตัวที่สุดสำหรับเครื่องรอบสูงที่ต้องการอัตราทดเกียร์ จัด (&gt;5) สำหรับสนามสั้นๆ อย่าง MSL </p><p>&nbsp;</p><p>ใครที่มี World Formula อยู่ตอนนี้แล้ววิ่งสู้ GX 270 ที่ MSLไม่ได้ ผมคิดว่าปัญหาน่าจะมีจากอัตราทดที่ไม่เหมาะสมครับ โดย Spec clutch Standard ของ World formula เนี่ยมันจะเริ่มจับ ที่ 3900-4000 RPM ครับ ถ้าทดเกีย ให้เหมาะสมไม่ได้ ก็ ไม่สามารถ ดึง power band ออกมาใช้ได้แน่นอน</p><p>ลอง หา เฟืองหน้าเบอร์ 14 (#219) เข้าคู่กับเฟืองหลัง 70 (#219) มาลองใส่ดูนะครับ ผมว่าน่าจะดีขึ้นเยอะเลย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X