• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;tumsefe, post: 1733652, member: 64095&quot;]<span style="color: #FFFF00">ผมใช้รถ CK4 1600 เดิมๆ ผมติดแก๊สระบบ ดูด มาเจออาการดังนี้&nbsp; 1.แบคไฟ&nbsp; &nbsp; 2.รถที่เคยวิ่งได้ 190 เหลือ&nbsp; 140 อาจจะมี 150 บ้างในเส้นที่ลงเนิน&nbsp; 3.รถสะดุดในรอบที่ต่ำกว่า 1500 ซึ่งหมายความว่า ผมต้องเลี้ยงรอบเกือบ 2000 ในการออกตัว ถ้าต่ำกว่านั้น มีดับ สตาร์ทที แบคไฟ จนคนข้างๆ มองนึกว่ามียิงกัน&nbsp; ก็เลยได้ศึกษาหาข้อมูลว่าเป็นเพราะอะไร ก้ได้ทราบว่า ระบบดูดจะมีปันหาแบคไฟ (คอยรถผมไม่ค่อยดีเพื่อนแนะนำให้เปลี่ยน) แบคไฟที แอร์โฟรพัง น้ำมันก็สะดุด (ติดมาตอนแรกงง เรยทำไมน้ำมันถึงสะดุด ทั้งๆ ที่ก่อนติดไม่มีอาการใดๆ) ก่อนจะติดแก๊สก็ศึกษามาพอนิดหน่อย ช่างบอก ติดหัวฉีด เวลาหัวฉีดพังมันแพงน่ะ ให้คิดดีๆ ก็เลยหาระบบดูดมาแทน พอมาใส่ดูดเจอจุกจิกสะงั้น</span><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie4" alt=":mad:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เลยอยากจะขอปรึกษาว่า 1 ทำอย่างไรให้ความเร็วกลับมาเช่นเดิม จากที่เคยได้ 190 ให้เหลือสัก 180 อะไรอย่างนี้ จากที่มีคนบอก ใช้แก๊สไม่ต่างกับน้ำมัน&nbsp; แต่นี้เหลือ 140 ก็ไม่ไหว เหอๆ:cry:</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 2 หรือต้องเปลี่ยนเป็นระบบ หัวฉีด ถ้าเปลี่ยนเป็นหัวฉีด ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างเพราะผมใช้ระบบดูด ที่รู้ๆ น่าจะเป็นถังที่ไม่ต้องเปลี่ยน:sad:</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 3 หรือเปลี่ยนหม้อต้ม เทอร์โบ&nbsp; &nbsp;&nbsp; &lt;--- ข้อนี้คิดเองคิดว่าหม้อต้มเดิมจ่ายแก๊สไม่ทัน <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 4&nbsp; หรือต้องไปให้จูนเนอร์มืออาชีพจัดการให้&nbsp; &nbsp; (ที่คิดแบบนี้เพราะคิดว่า เราจูนไม่เป็นแน่ๆ แต่ระบบดูดมันก็จูนไม่ยากน่ะ หรือมันมีอะไรที่ซับซ้อนกว่านี้ ? )<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie4" alt=":mad:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล. สิ่งแรกที่จะทำ ผมจะเปลี่ยนคอยก่อน และจะดูอาการว่า แบคไฟหายไหม และ ความเร็วกลับมาเหมือนเดิมไหม (อันนี้ก็คิดเองอีก) </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; และ ต่อมาคิดว่าจะติดตัวกันแบคไฟ (กลัวเปลี่ยนคอย และแอร์โฟมา ดันมาเจอแบคไฟอีก&nbsp; แอร์โฟพังอีก ไม่คุ้มแน่ๆ) ที่อยากจะทำให้ระบบน้ำมันใช้ได้เหมือนเดิมเพราะอยากจะให้มีน้ำมันไปเลี้ยงที่ลูกสูบและหัวฉีดบ้าง จะได้ไม่ไปก่อนวัยอันควร</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ขอบคุนล่วงหน้าคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X