• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Yakumo, post: 1788213, member: 1690&quot;]<b>REVIEW :: ENGINE PARTS :: Adjustable Cam Gear</b></p><p><br /></p><p><img src="http://i746.photobucket.com/albums/xx110/skunk215/logo.png" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><b><u>Relate Information</u></b></p><p><br /></p><p>REVIEW :: VISION :: Adjustable Cam Gear</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html</a></p><p><br /></p><p>REVIEW :: CIVIC ES :: Comparison Stock Cam Gear with Adjustable Cam Gear</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html</a></p><p><br /></p><p>REVIEW :: OBX :: Precision Adj CAM Sprockets</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html</a></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ทำไมต้องเปลี่ยน CAM GEARS จากเดิมๆ ที่มีอยู่แล้ว เป็นแบบ ปรับได้กันนะ</p><p><br /></p><p>Adjustable Cam Gears มันสามารถช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิดได้ เหมือนกันโดยที่ยังไม่ต้องเปลี่ยนใช่ camshaft ซิ่งๆ </p><p><br /></p><p>แน่นอนครับ ของเดิมๆ มันหมุนปรับไม่ได้ นั้นแหละเหตุผลหลังที่ทำไมต้องเปลี่ยน แต่สิ่งที่เป็นแรงผลักดันจริงๆ ก็คือต้องการตั้งรายละเอียดให้ได้ประสิทธิภาพตามที่เราต้องกัน</p><p><br /></p><p>ไอ้เจ้า Cam Gears ซิ่งเนี้ย สิ่งที่จะได้จากมันคืออะไรบ้างล่ะและจะเลือกไงให้มันดีล่ะ</p><p><br /></p><p>1. น้ำหนักที่เบากว่าเดิม เพราะว่ามันสร้างจากอลูมิเนียม และก็ อโนไดซ์ สีสวยๆ แต่สำหรับ CIVIC DIMENSION แบบเราๆ สวยไปก็เท่านั้นครับเพราะว่ามีฝามาครอบปิดอยู่ดี แต่ไง สวยไว้ก่อน</p><p>2. น๊อตล๊อคตำแหน่ง เป็นอะไรที่ต้องดูให้ดีเพื่อป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนหรือเปลี่ยนตำแหน่งเองจากที่เราตั้งไว้ ไม่งั้นเดี่ยวงานเข้า ซึ่งควรเลือกแบบที่มีน๊อตล๊อค ไม่น้อยกว่า 3 ตัว ยิ่งมากยิ่งดี แต่ยิ่งมากก็ยิ่ง ไขน๊อตกันเยอะ เอาให้สมดุล ก็สั่ง 5 ตัวครับน๊อต ในการขัดน๊อตก็ต้องเอาให้แน่นพอควรเลยนะ นั้นหมายความว่าอลูมิเนียมที่ใช้สร้างเป็นชิ้นงานก็ต้องแข็งแรงเช่นกันไม่งั้นขั้นไป เดี่ยวก็ขาดก็หลุดอีก.</p><p>3. อีกส่วนหนึ่งที่คิดว่า มันจำเป็นต้องมีเลยก็คือ ขีดบอกตำแหน่งที่ใช้ในการบิดเพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง ถ้าหากไม่มีก็ทำได้แหละ แต่ก็ลำบากหน่อย ถ้ามีมันก็ไม่ลำบากมาก แถมออกจะง่ายขึ้นอีก ด้วยนะ เพื่อจะได้ระบุได้ง่ายๆ ว่าตำแหน่งไหน คือ 0 องศา </p><p><br /></p><p>การตั้งองศา จำเป็นอย่างยิ่งเลยที่ต้องมีการตรวจสอบให้มันใจว่า ตำแหน่งไหน ก็คือ ช่วงที่ INTAKE อยู่ที่ 0 องศา และตำแหน่ง EXHAUST อยู่ที่ 0 องศา ก่อน แล้วค่อยปรับกันต่อ </p><p><br /></p><p>ไม่แน่นำให้ Copy องศาของการปรับตั้ง CAM GEAR กันครับ</p><p><br /></p><p>ด้วยเหตุผล ง่ายๆก็คือ ในเครื่องยนต์แต่ละตัวก็จะมีจุดที่สมดุลย์ต่างกัน ดังนั้น ถ้าหากปรับตั้งเหมือนกันก็ไม่ได้หมายความว่าจะได้ประสิทธิภาพเหมือนกัน ดังนั้น ก็ควรจะใช้ข้อมูลเป็นข้อมูลอ้างอิงแล้วก็ ต้องปรับให้เหมาะกับเครื่องยนต์ของเรานะครับ.</p><p><br /></p><p>อย่าลืมนะครับ ต้อง รีเซต์ กล่องด้วยนะครับ ก่อนที่จะ Start เครื่อง เพื่อให้กล่องมันปรับข้อมูลใหม่</p><p><br /></p><p>เตือนกันเลย การปรับตั้งอาจจะทำให้เกิดปัญหาได้ ไม่แน่นำให้ทำกันเองควรให้อู่ที่มีความรู้ความสามารถโดยเฉพาะทำนะ</p><p><br /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/CAM-GEAR.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X