• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1819197, member: 111692&quot;]<a href="http://image.ohozaa.com/view/7atei" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://image.ohozaa.com/view/7atei" rel="nofollow"><img src="http://image.ohozaa.com/i/56f/gMU2cH.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></a><span style="color: #ffa500"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4">เครื่อง N/A รึป่าวครับ ถ้าใช้เกจจ์วัดบูสแบบตัวนี้ หรือใกล้เคียงกัน ซึ่งเกจแบบนี้มันจะรวม2เกจจ์ไว้ในตัวเดียวกัน คือแวคคั่มและบูสครับ รถ n/a มันจะวิ่งอยู่เฉพาะฝั่งซ้ายครับ ซึ่งเป็นฝั่งของแวคคั่ม คือแรงดูดปกติของเครื่อง ส่วนฝั่งขวาหลังเลขศูนย์จะเป็นแรงดันบวก หรือที่เรียกกันว่าบูสนั่นแหละครับ ซึ่งแรงดันตัวนี้ได้จากรถที่มีเทอร์โบน่ะครับ ถ้าเป็นเครื่อง n/a ใส่เกจจ์ตัวนี้ มันจะวิ่งอยู่ทางฝั่งซ้ายฝั่งเดียว ต่อให้เราเปิดคันเร่งสุด ก็ขึ้นมาที่ศูนย์ หรือเกือบศูนย์ครับ ถ้าใช้เกจจ์ตัวนี้ เวลาเดินเบาปิดแอร์ แวคคั่มต่ำสุดควรอยู่ที่13ครับ ถ้าลงไม่ถึงแสดงว่าเครื่องเริ่มไม่แน่นแล้ว ถ้าเครื่องฟิตๆหน่อยก็จะดูดมากกว่านี้ ถ้ามากกว่า18ขึ้นไปนี่ถือว่าดีครับ ส่วนเรื่องอื่นรอผู้รู้มาตอบละกันนะครับ</font></span> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X