• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1819197, member: 111692&quot;]<a href="http://image.ohozaa.com/view/7atei" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://image.ohozaa.com/view/7atei" rel="nofollow"><img src="http://image.ohozaa.com/i/56f/gMU2cH.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></a><span style="color: #ffa500"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #ffa500"><font size="4">เครื่อง N/A รึป่าวครับ ถ้าใช้เกจจ์วัดบูสแบบตัวนี้ หรือใกล้เคียงกัน ซึ่งเกจแบบนี้มันจะรวม2เกจจ์ไว้ในตัวเดียวกัน คือแวคคั่มและบูสครับ รถ n/a มันจะวิ่งอยู่เฉพาะฝั่งซ้ายครับ ซึ่งเป็นฝั่งของแวคคั่ม คือแรงดูดปกติของเครื่อง ส่วนฝั่งขวาหลังเลขศูนย์จะเป็นแรงดันบวก หรือที่เรียกกันว่าบูสนั่นแหละครับ ซึ่งแรงดันตัวนี้ได้จากรถที่มีเทอร์โบน่ะครับ ถ้าเป็นเครื่อง n/a ใส่เกจจ์ตัวนี้ มันจะวิ่งอยู่ทางฝั่งซ้ายฝั่งเดียว ต่อให้เราเปิดคันเร่งสุด ก็ขึ้นมาที่ศูนย์ หรือเกือบศูนย์ครับ ถ้าใช้เกจจ์ตัวนี้ เวลาเดินเบาปิดแอร์ แวคคั่มต่ำสุดควรอยู่ที่13ครับ ถ้าลงไม่ถึงแสดงว่าเครื่องเริ่มไม่แน่นแล้ว ถ้าเครื่องฟิตๆหน่อยก็จะดูดมากกว่านี้ ถ้ามากกว่า18ขึ้นไปนี่ถือว่าดีครับ ส่วนเรื่องอื่นรอผู้รู้มาตอบละกันนะครับ</font></span> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X