• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;man200sx, post: 1839008, member: 177&quot;]1. หัวฉีด 550 ใส่รางเดิม มีให้เลือกเยอะครับ แต่แนะนำให้เอาของตรงรุ่นจะได้ไม่ต้องมีปัญหาเรื่อง ปลั๊กและ Resistance จะให้ดีเอาของ Nismo ที่ทำไว้สำหรับ SR จะถูกฝั่งถูกฝาที่สุดครับ </p><p>2.บูสท์ 1 บาร์ สำหรับเทอร์โบเดิม หลักๆ ผมอยากให้ดูสภาพเทอร์โบก่อน ไม่งั้นมันจะพังได้ง่ายๆ แต่ถ้าสภาพเทอร์โบพร้อม ก็จะมี ปั๊มติ๊กแรงๆ สักตัว , แรคกูเลเตอร์ , คลัตซ์ , อินเตอร์ , ตัวปรับบูสท์ และ กล่องจูน ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับช่างแล้วแหละครับ ว่าจะเสกให้ เหนียว ทน อึด หรือ แรง แต่เปราะ </p><p>3.คอไอดีแต่งกับเครื่องเดิมๆ อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันเพราะไม่เคยใส่ แต่ถ้าให้เดาจาก สูตร A/F ง่ายๆ คือ ปริมาณอากาศมันกักในไอดีเพิ่ม ความต้องการน้ำมันให้สอดคล้องก็ต้องเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนแต่คอไอดีแต่งอย่างเดียว ผลที่ได้อาจแย่กว่าคอไอดีเดิม ก็เป็นไปได้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X