• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;enforce, post: 111282, member: 439&quot;]ตอบเลยนะครับ ตามที่พี่รุ่งแนะนำไว้เลยครับ</p><p><br /></p><p>ผมขอเสริมนะครับ จากที่ถามไส้นะครับ</p><p>- น้ำยาแอร์ยี่ห้อดังกล่าว ไม่เคยได้ยินชื่อเลยครับ&nbsp; (Search Google ไม่มีครับ)</p><p>(เดี๋ยวนี้มีชื่อแปลกๆ เยอะครับ&nbsp; คนไทยทำทั้งนั้นแหละครับ แล้วก็ทำกล่องว่าเป็นของนอกคับ )</p><p>ผมเองไม่รู้ว่า ภายในถังนั้นเป็นสารอะไรนะครับ เพราะว่าแรงดันแค่ 90 Psi น่าจะเป็น R12 คับ</p><p>ถ้าเป็น R134 ถ้าจำไม่ผิด 120 - 130Psi ครับ (ถ้าไม่ลืมเดี๋ยวหาค่ามาให้ดูคับ)</p><p><br /></p><p>- ปล่อยน้ำยาแอร์ออกมาแล้วเป็น โครนสีดำ&nbsp; มันเป็นที่เอา F11 ไปล้างครับ + น้ำยาแอร์ตัวใหม่</p><p>มันไปกัดสายยางท่อแอร์ครับ สีดำๆ มันเป็นสีที่ออกมาจากสายครับ ถ้าจะแก้ให้หายก็ใช้ของ </p><p>ยี่ห้อ บริดสโตน ครับ สายมันจะทนได้</p><p><br /></p><p>ผมอยากจะบอก E30 คันในภาพ ตอนนี้มันก็รั่วอยู่</p><p>ตั้งแต่ไปวางเครื่องตัวใหม่มา ช่างที่วางเครื่องมันคงเอา เบนซิลหรือ F11 ล้างระบบแอร์ให้ผม</p><p>มั่งครับ&nbsp; ทุกวันนี้เวลาเติมน้ำยาแอร์ มันจะมีช่วงที่น้ำยาแอร์ Flow ออกมานิดหน่อย </p><p>ดำเป็นโคลนเหมือนกันครับ ดำเลยแหละครับคับ ผมก็อื่ม.....ขี้เกียจล้างระบบ ทุกวันนี้ก็</p><p>สตาดร์เครื่องยนต์เปิดแอร์ก็เย็นเหมือนเดิมครับ เป็นโคลนยังไงก็ยังเย็นกระจกเป็นฝ้าเหมือนเดิมคับ</p><p><br /></p><p>น้ำมันคอมที่ขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปที่ขายขวดละ 100 กว่าบาท จริงๆ แล้วมันไม่ใช่ POE,PAG </p><p>มันเป็น whith oil ธรรมดาคับ คิดว่าคงใช้ได้ แต่มันไม่ใช่ น้ำมันที่ใช้ในระบบแอร์โดยตรงครับ</p><p><br /></p><p>- เรื่องเติมน้ำมันที่พัดลมฟรีปั้มนั้น ผมคุยในแนวทาง ปฏิบัติงานจริงนะครับ ผมไม่ค่อยเชื่อเรื่อง</p><p>เอกสารทางวิชาการครับถ้ายังไม่ได้เห็นและลองกับตัวเอง ส่วนใหญจะอ่านแล้ววิเคราะห์ในหลัก</p><p>ความเป็นจริงที่มันเป็นไปได้ครับ&nbsp; &nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>เรื่องน้ำมันที่พรีปั้มของพัดลมติดเครื่องยนต์ ผมเองไม่เคยรู้มาก่อนจริงๆ ครับ ว่ามันมีที่เติมด้วยหลอ</p><p>ล่าสุดก็รถ pajero เนี่ยครับ เพิ่งรู้ว่า พัดลมหน้าเครื่องมันจะต้องเติมน้ำมันล่อลื่นด้วย</p><p>เพราะคอลย์ร้อนมันระบายความร้อนไม่ออก&nbsp; เนื่องจากเดือน 2 เดือนที่แล้วนั้น เมืองไทยอากาศร้อนมากๆๆ</p><p>ผมเองก็คิดว่า ทำไมแอร์มันไม่เย็น เลยล้างคลอย์ร้อน ก็ดีขึ้นมาหน่อย ก็เลยว่าจะไปติดพัดลมเพิ่มอีกตัว</p><p>พอไปร้านทำแอร์ที่ปิ่นเกล้า (ร้านที่คุณพ่อเคยใช้ปริการตอนเด็ก ลองย้อนกลับไปอ่านซัก 4 หน้าครับ)</p><p><br /></p><p>ช่างแอร์ที่ร้านมาดูแล้วพูดว่า พัดลมเครื่องระบายไม่ดี ไม่ค่อยมีลมออกมา ช่างเขาบอกว่า น้ำมันฟรีปั้ม</p><p>น่าจะแห้ง ผมเลย อ๋อ....... มันมีน้ำมันด้วยหลอวะ&nbsp;&nbsp; อื่มความรู้ใหม่ จากที่ช่างเติมน้ำมันปรีปั้มให้</p><p>พัดลมในห้องเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงรถแล้วรู้เลยครับ พัดลมปั้นแรงลม ออกมาคนละเครื่องกันเลยคับ</p><p><br /></p><p>พิมพ์อธิบายซะเยอะเลย สรุปว่า...</p><p>ยังไงอย่าไปเชื่อคู่มืออย่างเดียวครับ... มันไม่มีอะไรที่สามารถใช้ได้ตลอดอายุการใช้งาน</p><p>มีอะไรมั่งละครับ ที่มีอายุได้ยาวขนาดนั้น&nbsp; พัดลมไฟฟ้ามันยังมีไหม้เลย,น้ำมันเครื่องยังต้องมีเปลี่ยนเลย</p><p>ลูกปืนที่เป็นแบบ มีตลับกันน้ำ2 ข้าง มันยังมีซึ่มเลยครับ&nbsp; ยังไงก็ลองเติมน้ำมันดูครับ</p><p><br /></p><p>สรุปนะครับ ผมแนะนำให้ทำ</p><p>- คอมตัวแรกฟังเพราะ คอลย์ร้อนระบายไม่ทัน ลิ้นคอมมันหัก </p><p>(หรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ เพราะอาการเหมือนๆ รถผม)</p><p>- เติมน้ำมันฟรีปั้ม หรือไม่ก็ติดพัลมคลอย์ร้อนดูครับ ช่วยให้ยืดอายุ ไม่ให้คอมหลวมเร็วครับ</p><p>- รถเกือบทุนที่ผลิตออกมาเมื่อ 10 ปีที่แล้วนั้น...มันไม่ต่อเหมาะกับอุณหภูมิอากาศในประเทศไทย </p><p>ในตอนนี้ครับ 10 ปัที่แล้วอุณหภูมิร้อนเต็มที่ อาจจะแค่ 32 องศาหรือเปล่าครับ</p><p>วิศวกร เขาก็ออกแบบคลอย์ร้อนที่ใช้ในอุณหภูมิเมื่อ 10 ปีที่แล้ว คงไม่ได้คิดเผื่อผลิตอุปกรณ์ให้ใช้ได้</p><p>ตลอด 10 ปีข้างหน้า&nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p>แต่พอมาตอนนี้ อุณหภูมิ 38 องศา ผมฟันธงเลยครับ พัดลมฟรีปั้ม ตัวเดียวระบายไม่พอแน่ๆๆ ครับ</p><p><br /></p><p>มีอะไรก็ ถามเข้ามาได้อีกนะครับ&nbsp; ผมตอบยาวเพราะ พิมพ์เขียนลงไป เหมือนกับออกจากปากผมเองคับ</p><p>ย่อไม่ค่อยเป็น กลัวเขียนย่อ แล้วคนอ่านจะไม่เข้าใจอ่ะครับ :sad::sad::sad:[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X