• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;รุ่ง_gasthai, post: 111336, member: 80678&quot;]ผมก็ใช้วิธีของคุณ toom6777 เช่นกันครับ</p><p><br /></p><p>1. หลังจาก vac เสร็จแล้ว เติมน้ำยาเข้าในระบบจนเติมไม่เข้าแล้ว (ช่วงนี้ผมจะเอาน้ำยาเหลวเข้าในระบบ ถ้าเป็นถังธรรมดาก็คว่ำถังลง)&nbsp; </p><p>2. สตาร์ทเครื่อง&nbsp; เปิดแอร์ ตั้งเทอร์โมให้เย็นที่สุด ตั้งพัดลมให้แรงที่สุด&nbsp;&nbsp; ปิดกระจก ปิดประตูทุกด้าน&nbsp; ใช้เทอร์โมมิเตอร์วัดลมที่ออกจากช่องแอร์&nbsp; ต่อเอาออกมาวางไว้ดูนอกรถ (เทอร์โมควรเลือกแบบที่จับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้เร็วๆ จะเติมน้ำยาแอร์ได้ง่ายกว่า)</p><p><br /></p><p>ที่รอบเดินเบา ดูเกจด้าน lo ไม่ควรเกิน 50&nbsp; hi ไม่ควรเกิน 250 </p><p>เวลาเติมน้ำยาเข้า อุณหภูมิลมแอร์จะมีสวิงขึ้นบ้าง ลงบ้าง หลังจากที่เปิดน้ำยาเข้า&nbsp; ให้รอประมาณ 4-5 นาทีจนอุณหภุมิเริ่มนิ่ง&nbsp;&nbsp; ดูเกจ +ดูตาแมว +จับท่อร้อนหลังดรายเออร์ไม่ควรจะร้อนมาก +จับท่อเย็น ควรจะเย็นจะน้ำเกาะ&nbsp; ดูความเปลี่ยนแปลงหลายๆจุดมาประกอบกัน</p><p><br /></p><p>เรื่องเร่งรอบเครื่อง 1500 ตอนที่เติม อันนี้ไม่ออกความเห็นครับ&nbsp; แต่ที่ผมเติมผมเติมที่รอบเดินเบาให้ให้ลมที่ออกมาเย็นที่สุด&nbsp; พออุณหภูมิเริ่มขึ้นก็หยุดเติม หรือถ้าแรงดันเกจสูงกว่าค่าที่บอกไปก็หยุดเติม&nbsp; ถ้าเร่งที่ 1500 รอบแอร์ก็จะยิ่งเย็นขึ้นกว่าเดินเบาอยู่แล้วครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X