Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="จินนี่, post: 112933, member: 53848"]สังคมเออีนั้นกว้างใหญ่มากทีเดียว แต่ก็ไม่แล้งน้ำใจ การแลกเปลี่ยนในสิ่งที่ตนเองประสพนั้น ทำให้เราได้ทราบข้อมูลที่แท้จริง ตลอดจนข้อด้อยข้อดีของเครื่องแต่ละรุ่น ผมเองก็เพิ่งทราบจากเวปนี้ว่า ยูสเซอร์ทั้งโลกเขาบอกว่าเครื่อง 4AFE นั้นเป็นเครื่อง 1600 ที่อึดที่ทนที่สุดในโลกครับ ฝรั่งมันว่าไว้แบบนั้นเลย ผมใช้มาเกือบๆสามปี ผมก็ว่ามันพูดจริงครับข้อนี้ เครื่องอะไรสร้างมาง่ายๆ แต่บำรุงรักษาก็แสนง่าย อะไหล่ก็แสนถูก เฉพาะตัวสีเอนั้น ผมได้จากพรรคพวกในเวปที่ยกลงแล้วขยับไปเล่นฝาดำครับ น้องเค้าเป็นวัยรุ่นเลยเหมาะกับฝาดำมากกว่าเครื่องตัวนี้ครับ เปิดราคามาหมื่นสอง ผมเอารถแวนมาขนเองที่กรุงเทพตอนนั้นยังใช้อยู่(แต่วันนี้ให้น้องไปแระรถแวนคันนี้) เขาก็เลยลดให้เก้าพันห้าครับ สภาพเครื่องโดยรวมก็เกือบร้อยเปอร์ครับ เป็นเครื่องยกลงก็จริง แต่เป็นเครื่องเชียงกงญี่ปุ่นวางมาครับ เขาวางมาแค่ปีเดียวเองวิ่งก็ไม่น่าจะเกินหมื่นกิโล แต่หนึ่งปีที่อยู่กับผมผมก็ซัดเข้าไปเกือบแสนกิโลเหมือนกัน แต่สภาพตอนนี้ปลายท่อไอเสีย ไม่มีเขม่าแม้แต่นิดครับ เอานิ้วปาดก็มีแต่ไอน้ำในตอนเช้า สะอาดครับ ประกอบกับองค์ความรู้ที่เรามี หลังจากติดแก๊สระบบโอโต้แล้ว ผมก็โมมิกซ์ประมาณสามสี่ครั้งครับ ผมได้ทั้งต้น กลางปลายเลยครับ ออกตัวก็ไม่รอรอบครับ ประกอบกับท่อในระบบเดิมพันสาม พอมาลงเครื่องโอโต้ตัวนี้ มันเหมาะกันเด๊ะเลย เลยเป็นปัจจัยเสริมให้ต่างจากเออีคันอื่นครับ น้องชายผมซื้อตามเพราะเคยมานั่งรถผม แต่เป็นแก๊สหัวฉีดยังไม่กระฉูดเท่ารถผมเลยครับ แบบว่าเขาซื้อมา แล้วก็ขับมาให้ผมลองขับ แล้วก็พาไปอู่ที่ดูแลรถผมเพื่อทำตาม ยังห่างรถเราเกือบสามสิบเปอร์ครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /> เอาเป็นว่าผมได้ประสิทธิภาพนี้โดยบังเอิญ กับเสริมด้วยเทคนิคบางอย่างที่เราพอมีความรู้ มิกซ์เซอร์ที่ใช้ แรกๆก็แค่ ๒๓มิล ผมก็เปลี่ยนไล่มาทีละสองสามมิล เป็น ๒๖ ท้ายสุดมาจบที่ ๓๐ มิลในปัจจุบันครับ แต่ผมว่าหากจะเอาปลาย น่าจะจบที่ประมาณ ๓๓ มิลครับ (แต่เวลาหมดจริงๆเลยไม่ได้พัฒนาต่อครับ) มิกซ์ ๓๐ ที่ผมใช้ จะต่างจากที่มีขายทั่วไปครับ ให้โรงกลึงๆให้ใหม่หมดทั้งลูกเลย ประมาณมิกซ์ปีศาจในเวปแก๊สไทยนั่นล่ะ แต่ผมเอาของเขามาพัฒนาต่อยอดให้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่เราใช้มากที่สุด แต่องค์ความรู้นี้ หากพัฒนาสูงสุด น่าจะจบที่ความกว้างของปากมิกซ์ประมาณ ๓๓ ถึง ๓๕ มิล และผันแปรตามรอบเครื่องครับ ตรงนี้น่าจะจบแบบสมบูรณ์จนพัฒนาต่อไม่ได้แล้ว(ระบบนี้ผมเชื่อว่าหัวฉีดก็น่าจะสู้ไม่ได้ครับ) ที่ใช้อยู่หัวฉีดของน้องยังตามดมก้นไม่ทันเลยครับ มันออกตัวพ่อกับลูกคนละเรื่องเลยอันนี้ลองมาแล้วครับ เวลาทำเวลานิดๆ ผมจะขับแบบคลิปนี้เลยครับ </p><p><br /></p><p>ที่บอกว่า ๐ - ๑๐๐ ต่ำกว่าสิบวิ นั้น ผมใช้นาฬิกาข้อมือลองจับดูครับอาจจะเคลื่อนก็ได้ครับ(แต่ไม่อืดแน่ครับ ทิ้งโก้แรงๆจากลงงานทีเป็นทุ่งสองทุ่งเลยครับ) แต่ผมไม่ออกตัวฟรีแบบในคลิบนะครับ เหยียบเบรกไว้ พอเขียวก็กดลึกเลย วีโก้สามพันยังสับเกียรตามหลังเลยครับ ผมแค่หนึ่งกะสองก็ยืดเป็นหนังกะติ๊กมุดหายวับแล้ว แต่สองผมกระชากอีกทีนะ ในคลิปมันไม่กระชากเลยขึ้นนิ่มๆแต่ของผมมันกระชากจนหลังกะหัวกระแทงเบาะนั่นล่ะ พร้อมกับความเร็วกระโจนขึ้นไปอีกครับ ลองจับเวลาในคลิบดูว่ามันน่าจะต่ำกว่าสิบวิไหมครับ ผมบอกได้ว่าฟิลคล้ายๆกันเลย แต่สอง กะสาม ผมมีดึงอีกครับ ไม่รู้ระบบมันลงตัวยังไง น่าจะเป็นท่อที่ต่างจากโรงงานครับ กับมิกซ์ที่เราสั่งโรงกลึงทำให้พิเศษ มีอันเดียวในโลกครับ(เหอะๆๆ กว่าจะได้ กลึงทิ้งก็หลายอันทีเดียว แต่ก็คุ้มครับ) มิกซ์๓๐ ข้อเสีย เวลาติดเครื่องในตอนเช้านั้นติดยากหน่อยเท่านั้นเอง แต่เราก็เลี่ยงได้โดยสั่งระบบมันเป็นโอโต้ สตาร์ทน้ำมันก่อน พอเร่งถึงสองพันก็สับเป็นแก๊สให้ แค่นี้ตอนเช้าก็ทีเดียวติดเลย ลองชมคลิป ๔เอเอฟอี โอโต้ ที่คนขับใช้เกียรเป็นแล้วเรียกม้ากระจ้อนลงพื้นทีละร้อยสิบห้าตัวดูครับ สำหรับผมก็แรงเหลือๆสำหรับคนแก่อายุอย่างเราแล้วครับ หากขยับไปเล่นแบล็คท็อป ๒๐วาวล์ ก็คงเอาไม่ไหว ยังไม่ทันกระพริบตาร้อยแปดมาแระ มันแรงไปสำหรับเราครับ เกียรโอโต้หากขับเป็นไม่อืดนะครับ ลองดูๆ</p><p><br /></p><p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0</a></p><p><br /></p><p>ผมเปลี่ยนเกียรที่หกพันรอบประจำครับ คริ คริ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="จินนี่, post: 112933, member: 53848"]สังคมเออีนั้นกว้างใหญ่มากทีเดียว แต่ก็ไม่แล้งน้ำใจ การแลกเปลี่ยนในสิ่งที่ตนเองประสพนั้น ทำให้เราได้ทราบข้อมูลที่แท้จริง ตลอดจนข้อด้อยข้อดีของเครื่องแต่ละรุ่น ผมเองก็เพิ่งทราบจากเวปนี้ว่า ยูสเซอร์ทั้งโลกเขาบอกว่าเครื่อง 4AFE นั้นเป็นเครื่อง 1600 ที่อึดที่ทนที่สุดในโลกครับ ฝรั่งมันว่าไว้แบบนั้นเลย ผมใช้มาเกือบๆสามปี ผมก็ว่ามันพูดจริงครับข้อนี้ เครื่องอะไรสร้างมาง่ายๆ แต่บำรุงรักษาก็แสนง่าย อะไหล่ก็แสนถูก เฉพาะตัวสีเอนั้น ผมได้จากพรรคพวกในเวปที่ยกลงแล้วขยับไปเล่นฝาดำครับ น้องเค้าเป็นวัยรุ่นเลยเหมาะกับฝาดำมากกว่าเครื่องตัวนี้ครับ เปิดราคามาหมื่นสอง ผมเอารถแวนมาขนเองที่กรุงเทพตอนนั้นยังใช้อยู่(แต่วันนี้ให้น้องไปแระรถแวนคันนี้) เขาก็เลยลดให้เก้าพันห้าครับ สภาพเครื่องโดยรวมก็เกือบร้อยเปอร์ครับ เป็นเครื่องยกลงก็จริง แต่เป็นเครื่องเชียงกงญี่ปุ่นวางมาครับ เขาวางมาแค่ปีเดียวเองวิ่งก็ไม่น่าจะเกินหมื่นกิโล แต่หนึ่งปีที่อยู่กับผมผมก็ซัดเข้าไปเกือบแสนกิโลเหมือนกัน แต่สภาพตอนนี้ปลายท่อไอเสีย ไม่มีเขม่าแม้แต่นิดครับ เอานิ้วปาดก็มีแต่ไอน้ำในตอนเช้า สะอาดครับ ประกอบกับองค์ความรู้ที่เรามี หลังจากติดแก๊สระบบโอโต้แล้ว ผมก็โมมิกซ์ประมาณสามสี่ครั้งครับ ผมได้ทั้งต้น กลางปลายเลยครับ ออกตัวก็ไม่รอรอบครับ ประกอบกับท่อในระบบเดิมพันสาม พอมาลงเครื่องโอโต้ตัวนี้ มันเหมาะกันเด๊ะเลย เลยเป็นปัจจัยเสริมให้ต่างจากเออีคันอื่นครับ น้องชายผมซื้อตามเพราะเคยมานั่งรถผม แต่เป็นแก๊สหัวฉีดยังไม่กระฉูดเท่ารถผมเลยครับ แบบว่าเขาซื้อมา แล้วก็ขับมาให้ผมลองขับ แล้วก็พาไปอู่ที่ดูแลรถผมเพื่อทำตาม ยังห่างรถเราเกือบสามสิบเปอร์ครับ ;) ;) เอาเป็นว่าผมได้ประสิทธิภาพนี้โดยบังเอิญ กับเสริมด้วยเทคนิคบางอย่างที่เราพอมีความรู้ มิกซ์เซอร์ที่ใช้ แรกๆก็แค่ ๒๓มิล ผมก็เปลี่ยนไล่มาทีละสองสามมิล เป็น ๒๖ ท้ายสุดมาจบที่ ๓๐ มิลในปัจจุบันครับ แต่ผมว่าหากจะเอาปลาย น่าจะจบที่ประมาณ ๓๓ มิลครับ (แต่เวลาหมดจริงๆเลยไม่ได้พัฒนาต่อครับ) มิกซ์ ๓๐ ที่ผมใช้ จะต่างจากที่มีขายทั่วไปครับ ให้โรงกลึงๆให้ใหม่หมดทั้งลูกเลย ประมาณมิกซ์ปีศาจในเวปแก๊สไทยนั่นล่ะ แต่ผมเอาของเขามาพัฒนาต่อยอดให้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่เราใช้มากที่สุด แต่องค์ความรู้นี้ หากพัฒนาสูงสุด น่าจะจบที่ความกว้างของปากมิกซ์ประมาณ ๓๓ ถึง ๓๕ มิล และผันแปรตามรอบเครื่องครับ ตรงนี้น่าจะจบแบบสมบูรณ์จนพัฒนาต่อไม่ได้แล้ว(ระบบนี้ผมเชื่อว่าหัวฉีดก็น่าจะสู้ไม่ได้ครับ) ที่ใช้อยู่หัวฉีดของน้องยังตามดมก้นไม่ทันเลยครับ มันออกตัวพ่อกับลูกคนละเรื่องเลยอันนี้ลองมาแล้วครับ เวลาทำเวลานิดๆ ผมจะขับแบบคลิปนี้เลยครับ ที่บอกว่า ๐ - ๑๐๐ ต่ำกว่าสิบวิ นั้น ผมใช้นาฬิกาข้อมือลองจับดูครับอาจจะเคลื่อนก็ได้ครับ(แต่ไม่อืดแน่ครับ ทิ้งโก้แรงๆจากลงงานทีเป็นทุ่งสองทุ่งเลยครับ) แต่ผมไม่ออกตัวฟรีแบบในคลิบนะครับ เหยียบเบรกไว้ พอเขียวก็กดลึกเลย วีโก้สามพันยังสับเกียรตามหลังเลยครับ ผมแค่หนึ่งกะสองก็ยืดเป็นหนังกะติ๊กมุดหายวับแล้ว แต่สองผมกระชากอีกทีนะ ในคลิปมันไม่กระชากเลยขึ้นนิ่มๆแต่ของผมมันกระชากจนหลังกะหัวกระแทงเบาะนั่นล่ะ พร้อมกับความเร็วกระโจนขึ้นไปอีกครับ ลองจับเวลาในคลิบดูว่ามันน่าจะต่ำกว่าสิบวิไหมครับ ผมบอกได้ว่าฟิลคล้ายๆกันเลย แต่สอง กะสาม ผมมีดึงอีกครับ ไม่รู้ระบบมันลงตัวยังไง น่าจะเป็นท่อที่ต่างจากโรงงานครับ กับมิกซ์ที่เราสั่งโรงกลึงทำให้พิเศษ มีอันเดียวในโลกครับ(เหอะๆๆ กว่าจะได้ กลึงทิ้งก็หลายอันทีเดียว แต่ก็คุ้มครับ) มิกซ์๓๐ ข้อเสีย เวลาติดเครื่องในตอนเช้านั้นติดยากหน่อยเท่านั้นเอง แต่เราก็เลี่ยงได้โดยสั่งระบบมันเป็นโอโต้ สตาร์ทน้ำมันก่อน พอเร่งถึงสองพันก็สับเป็นแก๊สให้ แค่นี้ตอนเช้าก็ทีเดียวติดเลย ลองชมคลิป ๔เอเอฟอี โอโต้ ที่คนขับใช้เกียรเป็นแล้วเรียกม้ากระจ้อนลงพื้นทีละร้อยสิบห้าตัวดูครับ สำหรับผมก็แรงเหลือๆสำหรับคนแก่อายุอย่างเราแล้วครับ หากขยับไปเล่นแบล็คท็อป ๒๐วาวล์ ก็คงเอาไม่ไหว ยังไม่ทันกระพริบตาร้อยแปดมาแระ มันแรงไปสำหรับเราครับ เกียรโอโต้หากขับเป็นไม่อืดนะครับ ลองดูๆ [url]http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0[/url] ผมเปลี่ยนเกียรที่หกพันรอบประจำครับ คริ คริ[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...